ہل کلائمب

ہل کلائمب کیسے کھیلیں

ہر دوڑ ایک چھوٹے ہموار حصے سے بھری ٹینکی کے ساتھ شروع ہوتی ہے۔ آگے چلنے کے لیے ریس دبائے رکھیں اور رفتار کم کرنے یا پیچھے جانے کے لیے بریک۔ راستہ کبھی ختم نہیں ہوتا، بس آگے جا کر پہاڑیاں اونچی اور اونچی نیچی ہوتی جاتی ہیں، اس لیے اصل مقصد فاصلہ ہے۔ اوپر بائیں طرف میٹر میں فاصلہ، بیچ میں پیٹرول اور دائیں طرف اس دوڑ کے سکے نظر آتے ہیں۔

پیڈل صرف رفتار نہیں بدلتے۔ ریس گاڑی کا اگلا حصہ اوپر اٹھاتی ہے اور بریک نیچے جھکاتی ہے، زمین پر بھی اور ہوا میں بھی۔ کھیل کا سارا ہنر یہی ہے: کھڑی چڑھائی پر اگلا پہیہ اٹھنے لگے تو ریس ہلکی کریں، اترنے سے پہلے بریک سے اگلا حصہ نیچے لائیں، اور چوٹی پر ریس دے کر گاڑی کو آگے الٹنے سے بچائیں۔

• ڈرائیور کا سر زمین سے لگتے ہی دوڑ ختم۔ رکشہ اور مونسٹر ٹرک میں کیبن کی چھت کو سر سمجھا جاتا ہے۔
• گاڑی ایک سیکنڈ تک چھت کے بل پڑی رہے، یا ٹینکی خالی ہو اور گاڑی رک جائے، تب بھی دوڑ ختم۔
• پیٹرول ہر وقت 1.8% فی سیکنڈ خرچ ہوتا ہے اور ریس دبانے پر زیادہ۔ جیپ میں بھری ٹینکی پوری رفتار پر تقریباً 24 سیکنڈ چلتی ہے۔
• لال پیٹرول کین ٹینکی پوری بھر دیتے ہیں۔ راستے میں جتنا آگے جائیں، کین اتنے دور دور ملتے ہیں۔

کمپیوٹر اور فون پر کنٹرول

کی بورڈ پر Right، Up، D یا W ریس ہے اور Left، Down، A یا S بریک۔ P یا Escape سے وقفہ، R سے فوراً نئی دوڑ، اور Space یا Enter سے مینو سے دوڑ شروع یا حادثے کے بعد پھر سے کھیلیں۔

فون یا ٹیبلٹ پر نیچے کونوں میں دو بڑے پیڈل ہیں: بائیں نیلا بریک اور دائیں لال ریس۔ انہیں انگوٹھوں سے دبائے رکھیں، دونوں ایک ساتھ بھی دب سکتے ہیں اور چھونے پر اندر کو دبتے دکھائی دیتے ہیں۔ گیم لیٹی اور کھڑی دونوں اسکرین پر چلتی ہے، کھڑی اسکرین پر آگے کی پہاڑی کا اونچا منظر دکھتا ہے۔ ایپ یا ٹیب بدلیں تو گیم خود رک جاتی ہے۔

مرحلے اور گاڑیاں

ہر مرحلے کا رنگ ڈھنگ اور فزکس الگ ہے۔ دیہات ہری پہاڑیوں اور اچھی گرفت والا مرحلہ ہے اور شروع سے مفت ہے۔ صحرائی ٹیلے (600 سکے) میں اونچے نرم ٹیلے ہیں اور ریت ٹائروں کو روکتی ہے۔ برساتی دلدل (1,500) میں بارش، کیچڑ اور جھٹکے ہیں، رفتار جلدی ٹوٹتی ہے اس لیے زور سے آئیں۔ شمالی چوٹیاں (3,000) برفانی پہاڑوں پر چڑھائی ہے جہاں کھڑی ڈھلان پر ٹائر پھسلتے ہیں۔ چاند (5,000) پر کشش ثقل ایک تہائی اور انجن کی طاقت آدھی ہے، اس لیے ہر چوٹی لمبی اور دھیمی چھلانگ بن جاتی ہے۔

جیپ متوازن فور بائی فور ہے اور مفت ہے۔ رکشہ (900 سکے) سست اور اونچا ہے مگر تقریباً آدھا پیٹرول کھاتا ہے، اس لیے فاصلے کے لیے بہترین ہے۔ ڈرٹ بائیک (2,200) تیز اور ہلکی ہے، ہوا میں جلدی گھومتی ہے اور چڑھائی پر ریس دبائے رکھیں تو آسانی سے الٹ جاتی ہے۔ مونسٹر ٹرک (4,500) کے بڑے نرم پہیے ہر چیز پر سے گزر جاتے ہیں اور انجن طاقتور ہے، مگر یہ سب سے زیادہ پیٹرول پیتا ہے۔

سکے، کرتب، چیک پوائنٹ اور تمغے

سکے راستے کے اوپر قطاروں اور قوسوں میں لٹکے ہوتے ہیں۔ زیادہ تر 5 کے ہیں، آگے کی قطاریں 10 یا 25 کی، اور 450 میٹر کے بعد کسی قطار کے بیچ میں لال 100 والا سکہ بھی مل جاتا ہے۔ دوڑ جیسے بھی ختم ہو، کمائے گئے سارے سکے بٹوے میں چلے جاتے ہیں۔

ہوا میں رہنے کے پیسے ملتے ہیں: ایک سیکنڈ یا زیادہ زمین سے اوپر رہیں تو ہر سیکنڈ کے 20 سکے۔ ہوا میں پورا چکر لگا کر پہیوں پر اتریں تو پیچھے کی قلابازی (اگلا حصہ اوپر سے پیچھے، 250 سکے) یا آگے کی قلابازی (300 سکے)، دو چکر ہوں تو دگنے۔ سیدھا ہونے سے تقریباً 40 درجے پہلے اترنا بھی گنا جاتا ہے۔ ہر 500 میٹر پر چیک دار چیک پوائنٹ 30% پیٹرول اور 100 سکے دیتا ہے، اور ہر اگلے پر 50 سکے مزید۔

ہر مرحلہ آپ کا بہترین فاصلہ یاد رکھتا ہے اور راستے پر لال BEST جھنڈا لگا دیتا ہے تاکہ آپ کو پتا ہو کہ ریکارڈ قریب ہے۔ کسی مرحلے پر 250، 600 اور 1000 میٹر تک پہنچیں تو کانسی، چاندی اور سونے کا تمغہ۔

گیراج کے اپ گریڈ

ہر گاڑی کے چار اپ گریڈ ہیں اور ہر ایک کے چھ لیول۔ ہر لیول پہلے سے مہنگا ہے اور گاڑی کے حساب سے قیمت تھوڑی بدلتی ہے۔

• انجن: ہر لیول پر 12% زیادہ زور اور 5% زیادہ رفتار۔ لمبی چڑھائی میں کام آتا ہے، مگر زیادہ طاقت اگلا حصہ بھی زور سے اٹھاتی ہے۔
• سسپنشن: مضبوط ڈیمپنگ اور زیادہ اوپر نیچے کی گنجائش، اترتے وقت کم اچھال، اور ہوا میں تھوڑا زیادہ قابو۔
• ٹائر: ہر لیول پر 8% زیادہ گرفت۔ برف والے مرحلے اور کیچڑ میں چڑھائی کے لیے سب سے اچھا سودا۔
• پیٹرول ٹینکی: ہر لیول پر ٹینکی 18% زیادہ دیر چلتی ہے۔ عموماً سب سے زیادہ فاصلہ یہی اپ گریڈ دیتا ہے۔

آج کی دوڑ

روزانہ ایک نیا چیلنج تاریخ سے ایک مرحلہ، ایک گاڑی، ایک راستہ اور 350 سے 600 میٹر کے بیچ فاصلے کا ہدف چنتا ہے، اس لیے سب کو ایک ہی دوڑ ملتی ہے۔ برابری کے لیے اپ گریڈ لیول 2 پر طے ہیں، اور یہ مرحلہ یا گاڑی نہ خریدی ہو تب بھی کھیل سکتے ہیں۔ ہدف تک پہنچیں یا ایک دوڑ پوری کریں تو آج کا چیلنج مکمل۔ راستے پر سنہرا GOAL جھنڈا ہدف دکھاتا ہے اور آج کا بہترین فاصلہ محفوظ رہتا ہے۔

زیادہ دور جانے کی ترکیبیں

فاصلہ زندہ رہنے اور پیٹرول بچانے سے آتا ہے، تیز رفتار سے نہیں۔

• چوٹی سے نکلتے وقت ریس چھوڑ دیں۔ ہوا میں ریس اگلا حصہ اٹھاتی رہتی ہے اور سر کے بل گرنے کی سب سے بڑی وجہ یہی ہے۔
• کھڑی چڑھائی پر ریس ہلکی ہلکی دیں۔ اگلا پہیہ اٹھے تو زور کی بریک کے بجائے ذرا دیر ریس چھوڑ دیں۔
• اترنے سے پہلے گاڑی کو اس ڈھلان کے برابر کریں جس پر گر رہے ہیں، افق کے برابر نہیں۔ دونوں پہیوں پر اتریں تو رفتار بچی رہتی ہے۔
• شروع کے سکے ٹینکی اور ٹائروں پر لگائیں۔ تیز انجن سے زیادہ بڑی ٹینکی اگلے کین تک پہنچاتی ہے۔
• پیٹرول کم ہو اور چیک پوائنٹ قریب ہو تو زور لگا کر وہاں پہنچیں، وہ 30% ٹینکی بھر دیتا ہے۔
• قلابازی صرف بڑی چھلانگ پر آزمائیں۔ جیپ میں اس کے لیے تقریباً ڈیڑھ سیکنڈ ہوا میں رہنا پڑتا ہے، بائیک میں کم۔